A new port and already destroyed.
From June 19, 1944 and for several days, the beach of Omaha invested by the Allies a few days earlier will be swept by a heavy storm mixed with strong tidal coefficients. The record is heavy: the artificial port “Mulberry A” is now out of use while the progress of the front continues. It is then necessary to unload and then destroy damaged ships on the beach in order to free access to the next landings of men, equipment and vehicles.
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Omaha, après la tempête du 19 au 21 juin 1944, des épaves échouées sur les galets dont le MK4 britannique LCT-969
Voir le reportage sur les épaves à Omaha après la tempête:
https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=epaveomaha&user_id=58897785%40N00&view_all=1
Pour aller plus loin:
http://omahabeach.vierville.free.fr/WebMulberry/85132-EpavesTempete.html
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A Omaha, après la tempête du 19 au 21 juin 1944, un marin de l’US Navy marche entre des épaves échouées, à gauche un LCT (6)
le même marin et certainement le même LCT en LC001673 et LC001678:
https://www.flickr.com/photos/mlq/33492374435/in/photolist-T2Bb4D
Voir le reportage sur les épaves à Omaha après la tempête:
https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=epaveomaha&user_id=58897785%40N00&view_all=1
Pour aller plus loin:
http://omahabeach.vierville.free.fr/WebMulberry/85132-EpavesTempete.html
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Vierville sur Mer, à la limite Dog White et Dog Red, sur un talus de galets, les épaves du LCI(L)-92 échoué depuis le 6 juin et celle du LST-543 échoué depuis la tempête du 19 au 21 juin.
LCI-92 pour aller plus loin:
http://omahabeach.vierville.free.fr/2622-LCI92.html
LST-543 pour aller plus loin:
reportage sur le LST-543 avant son échouage:
https://www.flickr.com/photos/mlq/8096446665/in/photostream
LST-543 échoué:
https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=lst543&user_id=58897785%40N00&view_all=1
Voir le reportage sur les épaves à Omaha après la tempête:
https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=epaveomaha&user_id=58897785%40N00&view_all=1
The importance of other ports.
Although troops and equipment will still be brought to Omaha in small quantities, it is the artificial ports installed on the other beaches of the Allied Landing will engulf this profusion of supplies. Thus, Mullberry ports such as Gold-Arromanches or Gooseberry of Utah-Sainte Marie du Mont, will play a key role in the supply of the front and the advance of the latter. For the example of Utah, it is not less than 836 000 men who will tread the sand of this small beach during the year 1944 because although the port of Cherbourg is released at the end of June, this one is unusable.
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A Omaha, après la tempête du 19 au 21 juin 1944, un cargo échoué, en cours de déchargement à l’aide d’un convoi de GMC.
au premier plan l’hélice d’un second cargo également échoué
voir le reportage sur deux cargos échoués:
https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=gmcomaha&user_id=58897785%40N00&view_all=1
Voir le reportage sur les épaves à Omaha après la tempête:
https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=epaveomaha&user_id=58897785%40N00&view_all=1
Pour aller plus loin:
http://omahabeach.vierville.free.fr/WebMulberry/85132-EpavesTempete.html
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A Omaha, après la tempête du 19 au 21 juin 1944, plusieurs épaves dont le LCI(L)-125
http://www.navsource.org/archives/10/15/150125.htm
Voir le reportage sur les épaves à Omaha après la tempête:
https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=epaveomaha&user_id=58897785%40N00&view_all=1
Pour aller plus loin:
http://omahabeach.vierville.free.fr/WebMulberry/85132-EpavesTempete.html
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A Omaha, après la tempête du 19 au 21 juin 1944, plusieurs épaves échouées dont un Landing Craft (Flak) LCF échoué.
Voir le reportage sur les épaves à Omaha après la tempête:
https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=epaveomaha&user_id=58897785%40N00&view_all=1
Pour aller plus loin:
http://omahabeach.vierville.free.fr/WebMulberry/85132-EpavesTempete.html
(Credits : NARA)